请选择城市 ×

扫码学车

在线咨询

客服热线

回到顶部

学车日记> 昆明驾校学车日记,详尽经验分享(一)

头像

昆明驾校学车日记,详尽经验分享(一)

昨天刚到安宁考完路考,今天就在万能驾校顺利拿到了我梦寐以求的驾照,欣喜之余当即打了个电话告诉教练,感谢他在学车这一个多月来对我们的耐心教导和关心。看着这本心爱的驾照,让我想起了学车这一路走来的许多往事。

我要说的是,学车并不像大家说的那样难,教练也并非个个都黑心,也并非家家都在乱收费。关键一点选对学校,跟对教练,耐心学习,调整心态,认真对待每场考试,那样,短暂的学车历程也将变成一段快乐而难忘的回忆。以下我就将我的学车经历和即将学车以及正在学车的朋友们分享,希望能对大家有所帮助,说的不对之处希望大家谅解,别骂俺就行,呵呵!!

 

【学车第一步】:如何选择好驾校

如何选择好的驾校和教练呢?我是这样做的。第一步,先从网上了解,特别是百度是个很实用的东西,点进去看各个学校的关键词出现的频率有多高,再看看网友们的贴子,然后逐步筛选,最终锁定几个学校,然后再看看各个学校的介绍,特别是学员的评价,最后锁定想报名的驾校。

我当时选择了三所驾校,通过学校的规模、管理,以及教学场地等因素,再结合网友的评价,我最终选择了离家较近的万能驾校。实地走访发现学校有较大的教学场地,而且是带篷的,在烈日炎炎而且多雨的夏天,不用担心露天教学的日晒雨淋而耽误学时,而且现在学车的人很多,打电话咨询了下,学费跟其它驾校出入都不大。

5300元的C1捷达车,加理论半年学完,那是今年3月份的价格,随着学员的增多,现在的价格估计不止这些(据说现在C1的价格已经快到6000元了),而且有两种交费方式,一种为一次性包干价,另外一种为按学时收费,4600元左右的学费,学不够的需要出钱买学时,具体的视自身情况而定,如果没基础学的慢的,建议考虑一次性包干价的要划算一些,贵是贵了点,但相对保险些。的确还不错,就报万能吧!交了1100的理论考试费用,领了一本理论书和光盘,OK,3月9日报名成功!

 

【学车第二步】:如何跟对好教练

驾校选好了,接下来就是如何选择一个好教练的问题。说实话,驾校只是一个平台,给学员提供教学场地,管理好教练不乱吃学员,学车更关键的是教练,你考试能否通过,车开得好不好,与教练的教学方式和经验有很大的关系,所以跟对教练是很关键的。各个教练的教学方法不一,耐心程度不一样,自然学员的技能掌握程度也不一样。有的教练拼命收学员,只管学员拿到驾照,不管学员今后自己开车是否安全,为应付考试教的都是死东西,学员不能灵活掌握,结果学下来驾照拿了却不敢开车上路,这样的人大有人在;而有的教练教的却是灵活的技能,能在你今年开车中发挥作用,甚至受用一生,我们都知道开车无小事,出不得意外,他们灌输的是安全意识,如何保证行驶时自己的安全和别人的安全,这种教学在最后的路考起着关键性作用。我想说到这,选择什么样的教练,大家心里都有数了吧!哈哈!!

学校好选,教练难选,因为教练都以个体的方式存在,他们教的如何除非有朋友介绍,或者自己就是他的学员,不然不容易被察觉。我在选择教练这个环节就没有朋友介绍,自己跑到驾校观看各个教练的现场教学,特别是倒库的教学,看各个教练的方法和耐心程度,看学员倒库的应用程度,最终现场选择了自己想要的教练。看好了,上去跟他谈,谈好了留个联系方式,后来的实践证明,我的选择是对的。

一切OK啦!等待驾校通知啥时考理论,然后开始学习理论知识。

 

【学车第三步】:如何通过理论考试(科目一)

报名后的一个多月,接到了驾校的电话,通知我6月23日考理论,其中有个星期周末安排到驾校理论学习,我没去。接近6月开始看书复习,每晚睡时看上十多道题,周末休息就拿出光盘用电脑调出里面的题库,模拟考试。其实,理论考试的题全在书和光盘里,特别是光盘里有1700多道题,等熟练到每个题看到题目就知道答案的时候,考试绝对没问题了,准过!理论考试满分为100分,90分及格,每题一分,也就是说只允许错10道题,有一次补考机会,所以还是得认真对待。

考试那天安排在锦大驾校,200多个万能驾校的学员统一考,在这里可以给大家一个建议,在候考的时候可以认识一些学员,也可以从他们口中了解报名和交费情况,以免自己吃亏,同时也可以多交几个朋友,留留电话,拓展下人脉。我就是这样做的,后来有玩的好的朋友就是考理论的时候认识的,直到路考还经常在一起。

理论考很顺利,刚进去就考了99分,也不知道是哪个题错了,后来教练还说,他最怕考满分的学员,书呆子一个教起来困难,幸亏我没考100分,哈哈,出来签了字回公司上班去了,接下来就是等驾校通知啥时候上车。

 

【学车第四步】:倒库练习有门道(科目二)

7月12日,接到教练电话,通知我23号准备上车,8月6日要考倒库,他提前带我们这批学员,争取多学段时间。哈哈,终于可以去摸车了,心里挺高兴的,只是当时被公司安排到省外出差,就跟教练请了一个星期的假,实在没办法,赶回来上车的时候,跟我一批的其它三位学员已经学了十多天了。

学车第一天,认识了几位师兄弟,大师兄姓周,重庆人,40多数,当大师兄理所当然,虽然我上车较晚,但我年龄28,仅次于大师兄,理所当然的当了二师弟。小师弟也姓周,86年的,福建人,自然唤作小周,哈哈!小师妹小王最小!教练说:你们两周两王很好记,然后我说我们是“周王室”,哈哈!由于我是最后一个上的车,他们都比我学的好,特别是大师兄,我到的第一天他就已经把倒库的全过程学完了,而我却还在车上坐的熟悉离合和档位,心生羡慕啊,该努力才行哦。

第一天学习前进,第二天学习后退,第三天学习甲库的倒库和出库,第四天学习侧位移库,几乎每天都有固定的教学任务,学的还算顺利吧,天气太热,经常被教练骂得大汗淋漓的。倒库有讲究,甲乙两个库,六个杆,先进甲库,然后两进两出移到乙库,然后再侧位出库经甲库移出,然后倒入乙库再开出。整个过程中刚开始学的时候,方向打错,撞杆、压线、熄火那是常事,多练习就好了。最为关键的一点是,后退看杆要准确,我个人觉得我们教练教的两步看杆法比其它教练教的一步到位法更准确些,可供校正的机会多,不容易出错,事实证明,后来在车管所考倒库时,有些驾校学员倒库不及格,就是一步到位法出了问题,但我们四人全部100分满分通过,就是二步校正起到了作用。

什么是二步校正法呢?下面我作简要的说明:

5170.png
桩位说明:从左到右,上排依次为1\2\3号杆,下排依次为:4\5\6号杆

1、起步倒入乙库的二步校正

起步前踩下离合和刹车,挂入倒档,轻抬离合至车辆抖动,松刹车,这时车辆依靠半联动开始起步后退,手握住方向盘,头朝右侧视右边后座侧窗的三角窗,当三号杆与三角窗的前边沿线快重合的时候踩住刹车和离合,方向向右打一圈,这是第一步。接下来,松离合至触点(车辆开始抖动),放刹车,车辆继续后退,侧头观察后侧档风玻璃右上角,当二号杆与后侧档风玻璃右上角相距5公分左右时踩下离合和刹车,然后把方向朝右打死(前面第一步已经打了一圈,第二步稍微一打便可打死),再松离合至半联动,松刹车起步,头伸出窗外后视乙库4号杆,车辆平行踩离合刹车,平行入库。

2、起步倒入甲库的二步校正

当车辆经甲库侧位出乙库后,需要沿倒入乙库相反的方向倒入甲库,这时又需要一个二步校正(严格上说应该是三步校正),起步前踩下离合和刹车,挂入倒档,轻抬离合至车辆抖动,松刹车,这时车辆依靠半联动开始起步后退,手握住方向盘,头朝左侧观察左侧1号杆与6号杆(甲乙两库的两个对角)中间距离相距约30公分时,踩住刹车和离合,方向向左打死,这是第一步。接下来,松离合至触点(车辆开始抖动),放刹车,车辆继续后退,右手单手向左打死方向,侧头观察左侧三角窗前沿与2号杆交叉时,踩下刹车和离合,右手方向向右回至手臂紧贴右肋,继续松离合刹车后退至2号杆从交叉变为与三角窗前沿线对齐,向向打死方向,头伸出窗外后视5号杆,车辆平行踩离合刹车,平行入甲库。


分享到: